輸送機發(fā)展史簡(jiǎn)述

中國古代使用的高轉筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。17世紀中葉，國外開(kāi)始應用于架空索道輸送散狀物料。19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。下面為大家簡(jiǎn)單普及一下輸送機發(fā)展史以及未來(lái)的發(fā)展方向。

輸送機發(fā)展史簡(jiǎn)述

1868年，在英國出現了帶式輸送機；

1887年，在美國出現了螺旋輸送機；

1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；

1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。

此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。

輸送機發(fā)展方向

①、繼續向大型化發(fā)展：大型化包括大輸送能力、大單機長(cháng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(cháng)度已達 440公里以上。帶式輸送機的單機長(cháng)度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少?lài)艺谔剿鏖L(cháng)距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。

②、擴大輸送機的使用范圍：發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。

③、使輸送機的構造滿(mǎn)足物料搬 運系統自動(dòng)化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車(chē)式輸送機應能滿(mǎn)足分揀動(dòng)作的要求等。

④、降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內科研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。

⑤、減少各種輸送機在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。

以上是輸送機的發(fā)展歷史以及未來(lái)的發(fā)展方向。目前，輸送機已是工業(yè)化生產(chǎn)不可缺少的重要設備，能夠提高工廠(chǎng)的生產(chǎn)效率以及運輸效率。